Контролното рамо на системата за окачване на автомобил, известно още като предно окачващо рамо или контролно рамо, е един от ключовите компоненти, използвани за свързване на колелата и купето на автомобила. Структурата му се състои от основно рамо, спомагателно рамо, топка и желязна втулка.
Основно рамо: Основното рамо е горният компонент на контролното рамо, като единият му край е свързан към купето на превозното средство, а другият край е свързан към лагерите на колелата или кормилните накрайници (овчи рога). Основното рамо обикновено е извито или L-образно и неговият дизайн може да варира в зависимост от модела на превозното средство и изискванията на системата за окачване.
Спомагателно рамо: Спомагателното рамо е долният компонент на контролното рамо, като единият му край е свързан към каросерията на превозното средство, а другият край е свързан към лагерите на колелата или кормилните накрайници. Допълнителното рамо обикновено е по-дълго от основното рамо и е извито или L-образно, за да осигури подходящата геометрия на окачването, необходима за системата за окачване.
Сферична глава: Двете рамена на контролното рамо са свързани заедно чрез става, образувайки подвижна става. Съединенията обикновено са сферични или гумени съединения, които позволяват на контролното рамо да се върти и люлее по време на движение на окачването.
Желязна втулка: Друг компонент на контролното рамо е желязната втулка, която се използва за абсорбиране на удари и удар на пътя. Железните втулки са консумативи, изработени от гума, метал или други материали, които могат да осигурят допълнително поглъщане на удари и да подобрят комфорта на возене на превозните средства.
