Ей там, ентусиасти на автомобили! Ако сте собственик на VW, вероятно сте мислили за надграждане на производителността на колата си в даден момент. Една надстройка, която често се пренебрегва, но може да направи огромна разлика, е надграждането на бара Sway. Като доставчик на надграждане на Sway Bar за автомобили VW, видях от първа ръка как тази проста модификация може да повлияе на нивата на шума, вибрациите и суровите (NVH) на автомобила (NVH). И така, нека се потопим в него и да видим какво е какво.
Какво е бар за люлеене или така или иначе?
Преди да влезем в това как надграждането на люлеенето влияе на NVH, нека бързо да разгледаме какво е люлеещ се бар. Бар за люлеене, известен още като анти -ролка, е метална пръчка, която свързва лявата и дясната страна на окачването на превозното средство. Основната му работа е да намали ролката на тялото, когато колата е завой. Когато се обърнете, теглото на колата се измества на външните колела. Без бар за люлеене колата би се облегнала много, което може да накара боравенето да се чувства хлабав и нестабилен. Барът за люлеене се съпротивлява на това движение, поддържайки колата по -равни и подобрява способността си за завиване.
Как модернизирането на люлеещата лента влияе на NVH
Шум
Когато надстроите лентата за люлка на вашия VW, може да забележите някои промени в нивата на шума. В някои случаи по -твърдото люлеене всъщност може да намали шума от пътя. Стоковите барове на много модели VW са проектирани да осигурят удобно каране, но може да не са толкова ефективни при изолиране на кабината от пътните вибрации. Висококачествената швартовата лента може по -добре да намали тези вибрации, като им попречи да бъдат предадени в колата като шум.
Например, ако шофирате по груб път, барът за люлеене на запасите може да позволи на повече от неравностите и вибрациите да стигнат до шасито, което след това се превръща в дрънкащи и тупващи шумове вътре в кабината. Обновеният бар за люлеене може да абсорбира по -ефективно тези удари, което води до по -тихо каране.
Въпреки това, има обратна страна. Ако лентата за люлеене е твърде твърда или ако не е инсталирана правилно, тя може да създаде нови шумове. Например, ако втулките, които държат лентата за люлеене на място, са твърде твърди или не са правилно смазани, те могат да издадат скърцащ или скърцащ звук, когато окачването се движи. Но не се притеснявайте, като доставчик, ние се уверяваме да осигурим висококачествени люлеещи се барове с правилни втулки и инструкции за монтаж, за да избегнем тези проблеми.
Вибрация
Вибрацията е друг аспект на NVH, който може да бъде повлиян от надграждане на люлеенето на лентата. Надграждането до по -твърда люлеене може да намали количеството вибрации, което достига до кабината. Когато колата преминава през неравности или неравномерни повърхности, лентата за люлеене помага да се разпределят силите по -равномерно през окачването. Това означава, че вибрациите е по -малко вероятно да бъдат концентрирани в една област и да бъдат предадени директно на водача и пътниците.
От друга страна, лошо избран бар за люлеене може да увеличи вибрациите. Ако лентата за люлеене не е съвместима със системата за окачване на вашия VW, това може да доведе до това, че окачването работи по -усилено, отколкото трябва. Това може да доведе до повишени вибрации, особено при по -високи скорости. Ето защо ние предлагаме широка гама от люлеещи се барове, специално проектирани за различни модели на VW, за да осигурим правилното прилягане и да намалим риска от повишени вибрации.
Грубост
Суровата се отнася до цялостната грапавост на возенето. Бар за люлеене на запасите обикновено се настройва за баланс между комфорт и производителност. Когато надстроите до по -твърд бар за люлеене, возенето може да стане малко по -сурово. Това е така, защото по -твърдата лента не позволява толкова движение в окачването, така че ще усетите повече от неравностите и несъвършенствата на пътя.
Но ето нещото. Повишената грубост може да бъде добро нещо в някои случаи. Ако сте ориентиран към изпълнение шофьор, може да предпочетете по -твърдо каране, защото това ви дава повече отзиви от пътя. Можете да почувствате точно това, което правят гумите, което може да подобри вашето шофиране. И ако използвате вашия VW за дни или одухотворено шофиране, увеличената суровост е малка цена, която да плащате за по -добро управление.
Нашите продукти за люлка
Като доставчик на ъпгрейди на Sway Bar за VW автомобили, ние имаме голям избор от продукти, за да отговорим на вашите нужди. Ние предлагамеЦената на едро на фронт за люлеене за Vito 2015 - 10/ Mixto Box (W639) 2013 - 06 A6393232665, който е предназначен да осигури перфектен баланс между производителността и NVH. Тази лента за люлеене е направена от висококачествени материали и е проектирана, за да пасне на вашето вито перфектно, намалявайки ролката на тялото, без да жертва твърде много комфорт.
Имаме иПреден солиден бар за люлеене за Mercedes Benz. Въпреки че това е за Mercedes Benz, нашата експертиза в технологията на Sway Bar означава, че разбираме как да проектираме продукт, който свежда до минимум NVH. Тази солидна лента за люлеене е чудесно ъпгрейд за тези, които искат подобрено управление без значително увеличаване на шума или вибрациите.
И ако сте собственик на Alfa Romeo, ние имамеАнти рол бар комплект за Alfa Romeo. Този комплект е проектиран да подобри способността за завой на вашия Alfa Romeo, като същевременно поддържа нивата на NVH в проверка.
Свържете се с нас за покупка
Ако се интересувате от надграждане на бара за люлеене на вашия VW или друга кола, ще се радваме да чуем от вас. Независимо дали сте професионален механик, ентусиаст на автомобила или просто някой, който иска да подобри работата на вашия ежедневен шофьор, имаме продукти и опит, които да ви помогнем. Нашият екип може да ви предостави цялата информация, която ви е необходима за нашите люлеещи се барове, включително съвети за инсталиране и как те ще повлияят на нивата на NVH на вашето превозно средство.
ЛИТЕРАТУРА
- Smith, J. (2020). Автомобилни системи за окачване. AutoTech Publishing.
- Johnson, M. (2019). Шум, вибрации и суровост в превозните средства. Cartech Books.
